Uklonite sve teže opterećenja iz automobila. Napuniti sve pneumatike do desnog pritiska . Proverite spojeve upravljača i vešanja za habanje.
Uverite se da su stezne šine ravne i iste dužine sa obe strane.
Ovo se ne odnosi na VW i Audis sa jednim podesivim i jednim fiksiranim štapom
Postavite automobil na ravnu, ravnu površinu - a ne na put, koji je okrepljen - i centrirajte upravljač. Vratite automobil napred nekoliko metara, pustite da se zaustavi bez upotrebe kočnica .
Izbacite ga nekoliko puta da biste rešili suspenziju. Nakon toga, ne dodirujte upravljač ili uđite u automobil.
Pronađite mjerne tačke na svakom prednjem točku. Priručnik za automobil obično daje podešavanje prstena mereno između unutrašnjih felgi na prednjoj i zadnjoj ivici na nivou čvorišta .
Postoji, međutim, nekoliko automobila na kojima možete proširiti žicu ili žicu između ovih tačaka, jer je osovina na putu. Merenje između ivica gazećeg sloja pneumatika obično nije praktično jer gazište često nema jasnu ivicu.
Prema tome merite sa jednog spoljnog kotača na drugi. Provera žice ne može biti istinito tačna, tako da nije previše važno da ne merite iz "pravih" tačaka.
Sve što možete da utvrdite jeste da li točkovi imaju blagi prstima ili toe-out - ne baš koliko je merenje.
Provucite žicu oko guma što je moguće bliže visini centra čvora i povući ga napeto na prednjoj i zadnjoj strani.
Označite ovaj nivo na gumama sa kredom i ravninom.
Označite žicu blizu jednog kraja, a zatim dobijete pomoćnika da držite oznaku na jednoj mjeri i izvadite žicu na drugu.
Povucite ga napetim i obeležite žicu gde dodiruje drugu mernu tačku.
Ponovite proces na zadnjem delu točka, pokušavajući da zadržite istu napetost na žici. Razdaljina između prve i druge oznake na žici je dvostruko u prstima ili prstima.
Dvostruko proverite okretanjem automobila napred, tako da se točkovi okreću pola, odbiju automobil i ponove čitav test.
