Materijal izlazi iz kalupa u dugom, ravnom, ravnom dijelu oboda. Felge se zatim režu na dužinu za odgovarajući prečnik točka (700c, 26", 20″, itd.). Zatim se sekcije savijaju u savršene krugove.
Krajevi naplataka se zatim spajaju. Za to se može koristiti nekoliko različitih metoda. Za vrhunske felge, kompjuterizovana mašina za zavarivanje zavari krajeve felne na takav način da je šav gotovo nevidljiv. Druga metoda se zove uključivanje i spajanje. Ovo je uobičajeno na felgama srednjeg i nižeg ranga.
Konačno, felne su gotove. Izbušene su rupe za krakove i ventile. Gusenice za kočenje su mašinski obrađene na bočnim stranama kako bi se poboljšale performanse kočenja na točkovima za koje su dizajniraneobod kočnice.Neke naplatke su lakirane ili prozirne za dodatnu zaštitu.
